猫砂の惑星

2011/02/03～2011/02/04: ミュンヘン～成田

2011-02-04T00:00:00.033+09:00

さて最終日。

レンタカーを12時までで借りてたので、11時前ぐらいにシェラトンをチェックアウト。駐車場の精算機がクレジットカード使えなくって、最後の最後でユーロ下しに銀行いくハメになったけど、それ以外は特に問題もなくミュンヘン空港へ。そして空港のスタンドでガス入れて、レンタカー返却所へ。

とりあえず返却所の係員のあんちゃんに鍵を返して、でも、係員のあんちゃんがあんまりなんにもしないで突っ立ってるので、「もういいの？」って聞いたら、「なんかしてほしいの？」って聞き返されたｗ。いや、アメリカの空港のレンタカー返却所でも、とりあえずガスが満タンになってるかぐらいはチェックするんですけど、ドイツ人てきとーだな。それとも、ガス入ってなきゃどうせ後から請求するんだから、べつにすぐ検査しなくてもいいとか、合理的に考えてるんだろうか。

レンタカー返して、チェックインしちゃうと特にやることもないので、とっとと出国手続き済ませて、適当に昼飯。空港の免税店に、アダルト・ショップがあるのがドイツ・クオリティだと思った。本当にどこにでもあるな、ベアーテ・ウーゼ。

出発まで2時間ぐらいあったので、残ってるユーロ全部お酒に変えて、あとは雑誌買ったりとか。スキー雑誌のアラスカ・ヘリ・スキーの話で、「ここにはシュテムボーゲンで滑るウザい日本人スキーヤーはいない」みたいなことが書いてあって、ビール吹いた。ヨーロッパにはそんなにいないと思うんだけど、よく知ってやがんな。

機内ではひたすら寝る。成田に着いたら家まで運転しないといけないから。寝てない時はインド最新ヒット・チャートとか、アラブ最新ヒット・チャートとか。アラブ歌謡のセクシー女性シンガーとか、イスラムの教え的にはどうなのか？とか悩む。

ま、そんなこんなで、つつがなく帰ってきましたとさ。

2011/02/02: インスブルック～ミュンヘン

2011-02-02T00:00:00.033+09:00

明日フライトなので今日はミュンヘンに移動。インスブルック～ミュンヘンは200kmぐらいなので、午後の飛行機ならその日に移動できなくない距離だけど、まあ、そんなに慌ただしくする理由もない。

ホテルをチェックアウトして車に荷物を積んだあと、ちょっとインスブルックの街でお買い物。嫁の手芸材料とか。そのあとミュンヘンに昼すぎに着いて、ちょっとミュンヘンの街でお買い物。嫁の手芸材料とかｗ。服とかアクセサリーとかも日本の流行とは違ったものが売っているが、やっぱ手芸材料とかも日本とはちょっとテイストが違って面白いらしい。手芸屋のそばのレストランバーでパスタ食べてから、ホテルに移動。

今度のホテルもまたシェラトンだけど、行きに泊まったミュンヘン・エアポートではなくて、ミュンヘン・アラベラパークという奴。すぐそばに同じ系列のウェスティン・アラベラパークもあって、そっちはホテルの地下に駐車場があったが、シェラトンの方は周辺の公共駐車場に停める感じ。ホテル前の道路のパーキングエリアに空きを見つけたので、そこに停めようかと思ったけど、5シリーズの図体では苦しい感じだったので、大人しく少し離れた平置き駐車場に。

エアポートのシェラトンはカントリースタイル的なインテリアだったけど、ここのはモダン系。

どうしたわけだか部屋の金庫の中にコンセントがある。謎。

さすがにずっと外食続きで少し疲れてきたので、この日は近所のスーパーでお惣菜とビールとか買って、部屋でメシ。ちょっと前にインスブルックのスーパーで3ユーロで買った、冷製の牛タンがすげー美味くて感激。ここのスーパーで買ったチキンも、エビのアイヨリも美味かった。

2011/02/01: インスブルック（夜）

2011-02-01T02:00:00.059+09:00

オーバーグルグルから帰ってきた後は、ちょっと街に行ってショッピングモールのスポーツ用品店でビーコンを買う。Ortovoxの3+を買うつもりだったのだが1個しかなかったので、パトローラーを2つ。

その後、旧市街の方に戻ってきたら、中国人の数十人ぐらいの団体が道に溢れていたので迂回。今回はウチらの泊まってるホテルでも結構中国人を見かけて、出撃前にロビーで出会した家族にスキー場へのバス乗り場教えてやったり。春節近いから中国は観光シーズンなのかな。インスブルックとかマイナーだろと思うけど（日本人の旅行客はめったに見かけない）、意外と中国ではそうでもないらしい。会社の中国人も知ってた。

で、その団体を迂回して別の道から旧市街に入ってったら、ちょうどその団体がいた方から来た二人組のレッドブル飲んでた方が「ニーハオ！」と言ってきて、ビール飲んでた方に「バカ、オマエこいつらはコニチワ！だよ」と突っ込まれてた。よく見た目だけで分かるな。中国人はみんなどこかのメシ屋に吸い込まれていったらしい。

レッドブルは地元民で、ビールはハンガリー人で、そこにもう一人別の方向から来たポルトガル人も加わって、「日本はまだ帝国なのか？」「帝国から共和国になったのか、オーストリアと一緒だな」「オーストリアは帝国じゃなかっただろ？」「東ローマ帝国」とかなんとか、すごくアレな感じの立ち話を20分ぐらいしてから解散。

その後、ウチらはホテルのそばの、前から目を付けてたメシ屋に。ふらっと中に入ったら、思った以上にオシャレな店で、油断してスウェットとかで入っちゃって大変申し訳ない感じに。

そして料理も、外のメニューでパッと見フツーのチロル料理かと思ってたら、ずいぶんと洗練された料理を出すところでビックリ。ちょっとインスブルックなめてた。ごめんなさい。大変おいしゅうございました。最後の夜にいいもん食った。

2011/02/01: オーバーグルグル

2011-02-01T00:00:00.052+09:00

明日はミュンヘンに移動なので、スキーは今日が最終日。

今日はオーバーグルグルに行ってきました。2日目に行ったホーホグルグルと同じっちゃあ同じなんだけど、今までオーバーグルグル側でほとんど滑ってないので滑っておこうかな、と。

しかし、駐車場とかのアクセスはホーホグルグルの方がいいので、ホーホグルグルから入ってゴンドラでオーバーグルグルへ。昔来た時はガスと吹雪でぜんぜん視界なかったからよく分からなかったんだけど、こうやって天気の日に来てみるとこっちも結構広い。

ただ、こっち側はホーホグルグルと比べると、コース間のお手軽オフピステは少なめで、でもルート知ってれば長く滑れそうなところが目についた。もっとも、もう一週間ぐらい雪が降ってないので、オフピステっつーよりは「不整地」って感じのコンディションだったけど。

しばらくハイクアップすれば、まだコンディションのよさげなところを滑れそうな場所もあったんだが、そこまでするほど美味しそうでもないかなーってことで、今日も圧雪メインのセレブ・スキーに終始。

オーバーグルグルはホーホグルグルと比べると、全体的に斜度のあるコースが多い感じ＆人もやや少なめで、かっ飛ばすにはこっちの方がいいかも。

ここは速度計測器のある短いバーンがあったので、2回ぐらい測ってみた。1回目はなぜか妙にスピードが乗って90km/hちょい、2回目80km/h弱みたいな感じだった。まあ、そんなもんか。ファットスキーにルーズなウェアで90km/hは出過ぎな気もするけど。

ま、そんな感じで滑って一日終了で、スキー的にはこれで今回の旅行は終了。なんか日本のスキー場よりハイスピードで飛ばすことが多かったせいか、今シーズンここまでなんともなかった足の親指が、一気に内出血で真っ黒になった。今季新しくしたブーツも、ここまでは「まだちょっとキツいなあ」と思ってたのに、今日あたりはむしろバックルしまってないんじゃないかってくらいゆるく感じた。

一昨年後半あたりからほとんど深雪ばかり滑ってて、なんか「圧雪滑るの飽きたー」みたいなところがちょっとあったんだけど、広いところで安心してかっ飛ばせると、やっぱ圧雪も楽しいよな。

2011/01/31: インスブルック

2011-01-31T00:00:00.052+09:00

2日滑ったので、またオフ日。

オフ日なので、またコインランドリーに洗濯に。洗濯しながら、先日買った雪崩の本読む。雪崩が発生しやすいパターンが実例つきで紹介されてて、ちゃんと危険を見分けられるようになりましょう、という本なんだけど、その実例がいちいち写真つきで「これは何年何月何日にどこそこのスキー場で発生した雪崩で、ここが雪崩てて、ここに人が埋まってて、全部で何人巻き込まれて、何人死んだ」みたいに詳細で、非常に生々しい。

つーわけで、日本に帰る前にビーコン買うことを決意。こっちだと日本の半分近い値段で買えるし、保険だと思えば安いかな、と。

洗濯した後は、真新しいケーブルカーに乗ってAlpenzoo (アルプス動物園）に。インスブルックの裏山？にある動物園で、ヨーロッパで一番高いところにある動物園らしい。

旧市街の端にあるコングレス・センターの脇に、妙にモダンな感じの駅が…

動物園はこのケーブルカーの中間駅で、終点にはスキー場があるので、乗客の半分ぐらいはスキー/スノボ装備。ちなみにそのスキー場(Nordkette)、街の裏山ののどかなスキー場かと思ってたんだが、後で調べたらヨーロッパでも指折りの斜度35度の未圧雪コース！とかってところらしい。次に行った時には、ぜひ行かねば。ほんとスキー場がよりどりみどりで羨ましい＞インスブルックの住民。

そして動物園も同じような感じでナメてたんだが、実際行ったら想像以上だった。斜度が！園内の標高差が100mって、動物園のアピール・ポイントじゃないだろｗ。急坂をベビーカー押してるお父さんたちに、マジで同情した。

アルプス動物園ってことで、アルプスに住んでる動物ばかりなので、そんなにハデな動物がいるわけでもないんだが、哺乳類はアルペンアイベックスとかビーバーとかヤマネコとか、あとは家畜類。鳥が結構多くて猛禽類から雷鳥やキジっぽいのとか、水族館もあり。クマとか爬虫類・哺乳類は冬眠中で見れなかったにも関わらず余裕で半日潰れた。思ったよりも盛りだくさん。

2011/01/30: ヒンタートゥクス氷河

2011-01-30T00:00:00.034+09:00

今日の出撃先はヒンタートゥクス氷河。

これは初めて来るところ。直線距離だとインスブルックから結構近いのだが、実際にはかなり大回りしないといけないので、80kmか90kmぐらい離れてる。例によってツィラータール谷とゆー谷沿いにずーっとスキー場があって、その一番奥。ツィラータールのスキー場は、おたがいの連絡がいいらしく、パンフレットには共通リフト券で谷沿いに滑っていって、滑走距離70km、高低差15,000mとかってルートが紹介されていた。道路的にも今回で一番のワインディング・ロード。

先日のホーホグルグルと同じで、谷の手前にあるもっと華やかなスキー場に行っちゃうせいか、日曜日なのにわりと空いててのんびりした感じ。

でも、やっぱり意味が分からんくらい広い。

これだと比較するもんがなくて、よくわかんないかもしんないけど、人間はこーゆーサイズ:

今回はずっと晴天に恵まれた（逆に言うと、もうちょっと雪降ってくれても良かった）んだけど、この日は特に晴れてて、そもそもスキー場までの道の運転からして眩しくてしかたなかったので、サングラスを購入。

最後に雪が降ってから5日経ってたので、さすがにコース外を荒らして遊ぶ感じじゃなかったけど、ピステのコンディションは最高だったので、この日は圧雪をかっ飛ばして遊びました。こういう時はパウダー板じゃなくて、切れまくりの板が欲しい。日本で板2セット持って行ってても、なかなか途中で車に戻って履き替えるってことはしないけどね。

あ、あと、今回の旅行ではここまで大好物のロースト・チキンを食べてなかったんだけど、ついにここのゲレ食で食べました。やっぱヨーロッパのロースト・チキンは最高。

2011/01/29: ツークシュピッツェ (ガルミッシュ・パルテンキルヒェン)

2011-01-29T00:00:00.093+09:00

今日の出撃先はツークシュピッツェ。我々の海外スキー・デビューの地。

ドイツ・オーストリア国境にまたがる山で、ドイツ最高峰(2962m)。ドイツ側は、W杯開催地のガルミッシュ・パルテンキルヒェンのすぐそばで、ガルミッシュ・パルテンキルヒェンからの登山列車でアクセスできるけど、W杯やるゲレンデとは別の場所。インスブルックからは距離としては70kmぐらいだけど、下道中心なので1時間～1時間半ぐらいかかる。

ここも氷河スキー場。そして麓まで降りるルートは存在しないので、行きも帰りも登山列車かロープウェイを使わないといけない。ロープウェイはガルミッシュ・パルテンキルヒェン郊外のEibseeという湖のほとりに駅がある。

ちなみに登山列車も同じ場所から乗れるけど、ロープウェイの方が先に来そうだったので、行きはロープウェイに乗った。あと、アプト式の登山列車はすごく傾くので、スキーのブーツでずっと立ってるのは結構辛いのだ。ロープウェイだとそんなこともないし、時間もかからないが、山頂に着いたあと、もう一本短いロープウェイに乗り継いで、登山列車の山頂駅に行かないと、ゲレンデに出れない。レストランとかショップとか、あとお約束のバーとかも、みんなこの山頂駅にある。

ここのスキー場の邪悪なところは、この山頂駅を必ず通らないと行けないのに、ここがスキー場の中で一番高いところにある、というところだ。そして全てのリフトがTバー・リフト。なので、最後は必ずTバー・リフトに乗ってこないと、スキー場から帰ることすらできないという、初心者には無茶苦茶厳しい仕様。知らずに来ちゃったらどうするんだろ？歩い
て登るのかな。

……というのは昔の話で、今回来たらかつてTバーだったリフトが1本、4人乗りだったか6人乗りだったかの高速リフトにかけかわってた。しかし、どうもこれは混雑解消のためのようで、初心者ゲレンデから帰るためのリフトは、やっぱりTバーのままだった。ドイツ人、容赦無いなあ。

山頂駅から見た初心者ゲレンデの写真はこれ:

そんなスパルタンなスキー場なツークシュピッツェなんだけど、昔初めて来た時はゲレ食がすげー美味くて感動した（そして、その次の年にシャモニー行って、ゲレ食がしょぼくてガッカリした）。あれから、もうずいぶん経つので、色々と思い出補正で美化されてる部分もあるだろうなあ、とか考えつつ昼飯食ったら、やっぱり美味くてビックリした。

食堂の設備自体になんか特筆すべきところがある気はしない、こっちのスキー場としては小ぢんまりしてるぐらいのところなのに、下界のレストランと比べても全く引けを取らないレベル。いい料理人がいるのかなんなのか。ひょっとしたら登山列車のおかげで、食材の輸送が楽だとか、そんな要因もあるのかもしれないけど。

で、コースの方はっつーと、スチューバイやグルグルと比べると規模は小さいんだけど(総滑走距離22km)、それでも広い。人がゴミのよう。雪が降ってから何日目とかだったので、そろそろコース外はどこも踏み荒らされた感じだったけど、それでも結構遊べた。Obsethedはあんまり圧雪向きの板じゃないけど、圧雪も楽しかった。

帰りはちょうどあがって来た時に、列車が来てたので登山列車で下山したけど、やっぱりギュウギュウに混んでて、ちょっと大変でした。

まあ、外にスキーラックついてるアプト式鉄道とか、あんまり乗る機会ないと思うので、一回ぐらいは乗っとくといいと思うけど、楽ちんなのはやっぱロープウェイだな。

2011/01/28: ボルツァーノ

2011-01-28T00:00:00.078+09:00

とりあえず二日ガッツリ滑ったので、今日はオフ日ということで、朝飯食った後、まずは近所のコインランドリーで洗濯。その後はイタリア国境を越えてボルツァーノへ。

ボルツァーノがどんなところか、詳しいことはWikipediaでも見てもらうとして、要するにもともとオーストリア/チロルの一部で、ドイツ語喋る住民が住んでたんだけど、諸般の事情でイタリア領になってしまった地域だ。

インスブルックからは高速を南に向かって走ると、すぐに料金所(国境のブレンナー峠越えは別料金)があって、その後さっくりイタリアに入って、また料金所。イタリアの高速道路は日本と同じ、入り口で通行券もらって、出口で精算する方式。

インスブルック周辺でもイタリア語を耳にすることは多いし、イタリアのテレビ局(Rai)のボルツァーノ向けドイツ語放送やってるし、ボルツァーノからインスブルックに買出しに来るとかって話も聞いたことあるので、そんなにボルツァーノ/南チロルも、オーストリア側の北チロルと変わらんのかなーと、なんとなく思っていたが、いざやってきてみると思ったよりも雰囲気違う。

あちこちにイタリア語が書いてあるってのもだけど、国境越えた途端に、そこらじゅうブドウ畑ばっかりだったり、建物のテイストが違うとか、別の文化圏に来た感じがする。ボルツァーノの旧市街とかドゥオモのテイストも、インスブルックとは全然違うので、たぶんイタリア領になる前からテイストは違っていたんだろう。やっぱり北チロルと比べるとかなりイタリアっぽい。

お店とかで観察していると、デフォの言語はドイツ語らしい。店員は最初にドイツ語で挨拶をする。でも、客がイタリア語を話すと、イタリア語に切り替わる。やっぱり4人に一人ぐらいがイタリア語ネイティブという印象。オレがドイツ語話すので、向こうもドイツ語話してくるけど、なんか妙にイタリア人っぽいテンションだったり、イタリア語っぽいアクセントだったりすることも。

食い物はインスブルックとそう変わらない感じ。シュニッツェルとかクネーデルとか鹿肉とかのチロル料理。すこーしイタリアっぽくなってるっちゃあ、なってるかも。市場で売ってたチーマ・ディ・ラーパとかは、インスブルックで見かけた記憶がない。

こういうえげつない感じの縦列駐車:

は、すごくイタリア的だなあ、と思った。インスブルックやミュンヘンあたりの縦列は、もうちょっと適度に車間をあけてる気がする。

ああ、あと、お店に昼休みがあるところは実にイタリアだ。

我々は昼についたので、大抵の店は昼休み中で、旧市街をぐるっと見てから、レストランでパスタ食べた後は、ちょっと博物館でも見て店が開くの待つかと思ってたら、昼休みなしで営業してたアクセサリー屋さんに嫁が吸い込まれていった。

ま、特に目的があったわけではなくて、ボルツァーノに来てみたかっただけなので、アクセサリー屋を出て夕方になったとことで、ボルツァーノ観光は終了。車じゃなけりゃ夕飯も食っていったところだけど。

2011/01/27: ホーホグルグル

2011-01-27T00:00:00.094+09:00

今日の出撃先はホーホグルグル。

昨日のスチューバイタールの隣？のエッツタール谷の突き当たり、あとちょっとでイタリア国境という場所にあるスキー場。インスブルックからは100km弱ぐらい。隣のオーバーグルグルとゴンドラでつながっていて、2つあわせるとやっぱり総滑走距離は110kmとか。ここは氷河はないはず。もう少し手前のゼルデンのスキー場には氷河がある。エッツタールのスキー場としては、ゼルデンが一大リゾートで、すごく賑わっていて、それと比べるとオーバーグルグル/ホーホグルグルはちょっとひなびた感じ。

オーバーグルグル側の麓には街があるのに対して、ホーホグルグル側はゴンドラのベース・ステーションと駐車場がどーんとあって、他はなんにもない。車で行く分には、ホーホグルグルから入る方が、たぶん便利。公共交通機関の場合は、エッツタールのどこかからバスで行く感じ。

コンディションは昨日のスチューバイに引き続き最高。ここは谷に面して横に長い斜面に、コースが何本も作ってある感じなので、コースとコースの間の非圧雪ゾーンが簡単にアクセスできるのがいいところ。我々の他にも何組かパウ板履いてオフピステ滑ってる人々を見かけた。もちろん簡単に入れても、出る時はラッセルだったりするわけだけど。上に新しい雪が乗ってるだけで、どこもそこそこ固いかと思いきや、ツボ足だと膝上まで埋まるようなところもあったり。

そんなわけで、また一日コース外を荒らして、最後もう1時間ぐらい滑ったら降りるかってところでトラブル発生。先を滑ってた嫁が地形を間違えて、急斜面を横にトラバースしてる途中で、すぐ足元は岩がむき出しの崖、進んでもやっぱり崖みたいな場所にハマって、行き止まってしまった。

まあ、結局どうにかはしたんだけども、それで嫁が反省モードになったので、この日はそのへんで打ち切りに。

2011/01/26: インスブルック

2011-01-26T02:00:00.086+09:00

スチューバイから帰ってきた後は、着替えてインスブルックの街に。昨日は夕飯も食わずに寝落ちしてしまったので、今日は買出しとか夕飯とか。

インスブルックの街中も色々と新しくなってて、昔あった古臭い感じのデパートが改築されて、新市庁舎に匹敵する目立つ建物になっていた。中は地下1階、地上4階のショッピング・モール。なぜか地下には寿司バー。ちょっと前まで魚介の一番人気がイカリングだったドイツ語圏にも、ついに寿司バーができる時代になりましたか。別にオーストリア来てまで寿司食わないけど。

本屋ではなぜかチロル雪崩警報サービス？のスタッフが書いたとゆー雪崩ガイド本が平積みになってて、安かったのでついつい購入。これ、すっごい面白い本なんだが、誰かウチのツレも読めるように、日本語に訳してくんないかな。

あと、地下のスーパーでワインとか清涼飲料とかビールとかつまみとか、シャンプーとかもろもろ購入。

で、なぜか夕飯は新市庁舎ビルで、オーストリア来てまでタイ料理ｗ。前に来たときも使った店だけど、すごく「本場の味」ではないにしても、フツーに美味しい。ヨーロッパの中華料理はとんでもないことが多いんだけど、タイとかベトナムはわりとマトモなのは、バカンス先として人気で、本場の味知ってる奴が多いからなのかな。

しかし、スチューバイでも思ったけど、なんかインスブルックの街自体もなんか微妙に景気よさげ。新しい建物とか、新しいケーブルカーとかの、インフラ系に関しては、サブプライム、リーマン・ショック前に計画されてたものが、今になって完成したとかってのもあるのかもしれないけど、食い物屋とかブティックとかもコジャレた新しい店が増えてる気がする。

2011/01/26: スチューバイ氷河

2011-01-26T00:00:00.168+09:00

さて、今日はようやく出撃です。

インスブルックは街の裏山的なところにスキー場があって、街ハズレにはジャンプ台まであるような場所なので、そのへんのバス停からバス乗れば、すぐにアクセスできるスキー場はいくらもあるのだが、やっぱヨーロッパ来たら氷河滑りたい！っつーことで、まずは40kmちょい離れたところにあるスチューバイ氷河へ。市内からスチューバイ氷河へはバスだと1時間ぐらいかかるのだけど、信号もない郊外の道とアウトバーンなので車だと30分ぐらい。

データ的なこというと、ここはスチューバイタール（谷）の一番奥にあるスキー場で、標高が1750m～3210m、総滑走距離108km、総面積700ha、ゴンドラ5基、チェア・リフト7基、Tバー9基の、まあまあのサイズのスキー場。八方尾根の3～4倍ぐらい？

こういうスキー場の大半が森林限界より上のところでの、「総滑走距離」とかってのがなんなのかってのはよく分からない。圧雪されたコース周辺で、明らかにヤバいところにはロープ張ってあるけど、それ以外のところは「ここから先は自信のある人だけ自己責任でどうぞ」的な扱いになっていて、木が生えてるわけでもないので、その気になれば簡単に入っていける。実際、斜度70度とかありそうなすんごい崖にもトラックがついてる。「こういうケースでは救助にいくらいただきます」みたいなのが細かくかかれた、救助料金表みたいなのも貼り出されてたりする。

昔来た時は、「ああ、ヨーロッパのスキー場はどこも見事に圧雪しまくってあるなあ」と思っていたけど、そうじゃなくって自己責任で何やろうと勝手だけど、それでは敷居が高いので、ゴンドラ作って圧雪して、誰でも（お金を払えば）気軽にスキーできる場所を用意したよ、ということなんだろうと思う。

別の日に見たテレビのニュースでは、ガルミッシュ・パルテンキルヒェンのスキー場で、「クロカン・スキーや徒歩や犬連れで、コース内を歩きまわるの禁止」みたいな看板立てたんだけど、リフト業者にその権限はないんじゃないかって議論になってるとかっていうレポートをやってた。バイエルン州の法律で、スキー場コース内も含め、山には誰でも好きに入っていいはずだ、みたいな話。

日本のスキー場とスキー客との関係とは、ずいぶんと趣が違う。

そんなわけで結局のところ何がいいたいかと言うと、この日のスチューバイのコース脇は最高だった、ってことだｗ。前の日に降ってリセットされていて、しかも平日で人も少なかったので、小さなスキー場1個分より広いぐらいの「コース脇」が手付かずの貸切り状態。大変おいしゅうございました。

この日、我々が遊んでたあたりは、昔来た時にはリフトもコースもない広い斜面だけがあって、端っこから延々と歩いていって滑った記憶がある。その後で斜面に1本Tバーを新設して、その両脇だけ圧雪するようにしたんだと思うのだけど、これのおかげで斜面に簡単にアクセスできるようになっていて、神パッチな感じ。深雪というわけじゃなかったんだけど、ハイスピードで広い斜面をかっ飛ばせるオフピステってのは最高でした。

スチューバイはなんか他にも、ベースのゴンドラ・ステーションがものすごく綺麗な建物に新築されてたり、2900mのステーションからさらに山頂3210mまで行く三本目のゴンドラが新設されてたり、なんか4年ぐらいの間に色々と新しくなってて、ずいぶんと景気良さそうでした。

そうそう。前に来た時は、夕方は帰りのバス待ちの行列がすごいことになってて、列に割り込んだ、割り込んでないで、大げんかになってたりとかもしたんだけど、今回はそのバス停もリニューアルされてて、一見したところ大変に平和そうでした。もちろん我々は車で帰ってきたので、バスは使ってないけどｗ。

2011/01/25: ミュンヘン～インスブルック

2011-01-25T01:00:00.041+09:00

つーわけで、523i乗ってミュンヘンを出発。

ミュンヘンからインスブルックまでは、ほとんどアウトバーンなので、久々の左ハンドルと車に慣れるまでは、端っこの車線をトロトロと走ってればいいだけの話なのだが、ドイツにいるうちにやっておかなきゃいけないことが一つ。

空港のEuropcarのカウンターの兄ちゃんも親切に教えてくれたが、ドイツと違ってオーストリアではアウトバーンは有料だ。有料っつっても基本的には料金所とかゲートはなくって、定期券的なシールを買ってフロントガラスに貼っておくことになってる。毎回チェックしたりはしないが、たまーにチェックされて、金払ってないのが見つかると、法外な罰金を取られるとゆー、ヨーロッパではお馴染みのやり方。

つーわけで、オーストリアに入る前にサービスエリアのスタンドで、シール(Vignetteという)を買う。一番安いのが10日券で確か12ユーロ(約1300円)ぐらいだった。やすっ。レジい並んでた他の客も、大体みんなVignetteを買う客だった。

Vignetteさえ買ってしまえば、ドイツ・オーストリア国境は「ようこそ千葉県」的な看板が1個あるっきりで、なにもなく通過。そのあたりから両側をアルプスの山に囲まれた、谷の間を進んでいく感じに。昨日の夜の天気予報では、このあたりは雪が降るみたいな予報だったが、実際には薄曇りぐらいの天気で路面もドライ。オーストリアに入って最初のサービスエリアで、ちょっと遅めのお昼ごはん。

その後は一時間足らずでインスブルックの旧市街のホテルに到着。ホテルの地下駐車場は狭くて、523iは入れない感じだったので、すぐそばの公共駐車場に止めてチェック・イン。店が閉まる前に(大抵の店は18時～18時半には閉まる)、市場のスーパーで水とビールだけ確保したけど、まだ絶賛時差ボケ中で、夕飯食う気力もなくホテルで寝落ち…。

2011/01/25: ミュンヘン～インスブルック: レンタカー編

2011-01-25T00:00:00.091+09:00

昨日は夕飯食ったら寝落ちしたので、朝は6時過ぎには目が覚めた。ホテルの朝ごはん食べた後は、モスクワ空港テロのニュース見たり、家の猫の様子をチェックしたりしながらグダグダ。

ホテルからは30分に一回、空港へのシャトルバスが出ているので、11時半のバスで空港に。空港のバス停からは、カート転がしてレンタカー・センターに。ミュンヘン空港はコンパクトにまとまってるので、移動は楽です。

ヨーロッパは「車はふつーマニュアル」の国なので、レンタカーもAT/2ペダルMTのチョイスは限られる。今回はEuropcarを使ったんだけど、Aクラスはさすがに小さいので、その上のサイズとなると、オートマの設定があるのはCクラス・ワゴン。ちとデカい気もするが、すごく高くもないし、「まあ、いいか」と思って予約して行ったら、現地で「（オプションで予約しておいた）ナビとスノータイヤついてるATのCクラスないから」とBMWの523iステーション・ワゴンにアップグレードされた。

5シリーズってなんとなく「BMWのデフォルト(＝3シリーズ)よりはデカい奴」ってイメージだったんだけど、鍵もらってガレージ行ってみたら無茶苦茶でけー！どっちかっつーと「SクラスやLSよりはちょっと小さい」ぐらいのサイズじゃん。もちろん、このぐらいデカいと、リヤ・シート倒せば、スキーのローラー・バッグが余裕で縦に入ります。でけー。

しかも、なんか色々ハイテク満載で使い方がよく分からん。リヤのウォッシャー使った後で、ワイパーどうやって止めるのかは最後まで分かりませんでしたｗ。

デカい車なので、前後の障害物レーダーと四輪操舵で小回りが効くのは、車庫入れですごく助かった。四輪操舵はワインディングでの挙動が、時々あんまり自然じゃない気もしたけど。

純正ナビは結構優秀。しかもマルチ・ファンクション・ディスプレイ内にも、次の曲がり角と、そこまでの距離、道路の名前を表示してくれるのがGood。

あとなんだっけ？ヘッドライトも自動だとか、キーレス・エントリーとか、シートもステアリングも位置調整が電動だとか、色々あったけど、なぜかドア・ミラーたたむのは手動ｗ。

燃費はアウトバーンと郊外の信号のないところしか走ってないせいもあるけど、リッター12km弱ぐらい。車体のデカさ考えると、なかなか立派。

さすがに車重が1.8tもあるので、運転してすごく楽しくはないけど、総じてよくできた車だと思った。まあ、自分じゃ買わないと思うけどｗ。

2011/01/24: 成田～ミュンヘン(3): ドコモ海外パケ・ホーダイとか

2011-01-24T03:00:00.044+09:00

ところで、今回はケータイがxperiaなので、海外パケホーダイを使ってみることにした。

つっても、海外パケホにするために特になにかしなきゃいけないわけじゃなくて、(WORLD WINGを契約していれば)ローミングで接続した先が対象業者なら、ドコモから「海外パケホーダイ対象事業者に接続されました」云々というSMSが飛んでくるので、それでオッケーっぽい。1日、2日後ぐらいにMy DoCoMoでも、海外パケホーダイが適用された料金が適用されてるのが、ちゃんと確認できた。

問題は対象事業者じゃない事業者に接続されてしまって、データ通信すると大変なことになるので、必ず対象事業者に接続するように、手動でネットワーク・オペレータを選択するようにしておく（デフォは自動選択）、と。手動選択になってると、今まで接続していた事業者の圏外になると、「接続できませんでした」というアラートが出て、そのまま他の事業者には接続しないので安心。

それ以外には特に難しいことはないようだ。ローミング先の事業者にもよるのだろうけど、国内のドコモ・ネットワークで使うのと比べると、さすがに通信は遅い感じだけど、HDでなければYouTubeあたりもそこそこ見られる。RazikoでJ-WAVEも聴けたし、IP Cam Viewerで自宅の猫の様子も見れた。便利な時代になったもんだ。

2011/01/24: 成田～ミュンヘン(2): つかミュンヘン

2011-01-24T02:00:00.059+09:00

そんなわけで大荷物を持って出発。
飛行機乗った後は、寝るか、本読むか、DSでゲームやるかぐらいなので割愛。『世界最悪の旅』とか持ってくのどうなんだ？＞オレ。

ミュンヘンに着いたら、一面の銀世界だった。

ミュンヘンには夕方着なので、インスブルックには翌日移動。レンタカーも翌日借りることにして、今日は空港からシャトルバス出てるシェラトンに泊まる。

ネットの早期予約(前払)で安く予約できたので、なんとなくジュニア・スイートを予約してたんだけど、思ったよりいい部屋でびびった。バス・ルームだけで8畳ぐらいあって、トータルで50平米ぐらい？バス・ルームだけで1人住めそうな感じ。アメニティもきっちり揃ってたけど、唯一、歯磨き粉を持ってくるの忘れて困った。なぜヨーロッパのホテルは爪の甘皮押しとかまで用意していても、歯ブラシ・歯磨き粉は用意しませんか？不思議。

チェックインしたのが18時前とかだったけど、残りHPが少ないので、夕飯もホテルのレストランで。これも期待したよりずっと美味くて、べつに割高でもなく、なかなかアタリだった。香草類と牛肉をまとめて叩いて薄くした感じの、見た目「熟成前のサラミ」みたいな感じの、ちょっと変わった仕立てのタルタル・ステーキが美味かった。

メシ食ったら、時差ボケでさっさとおやすみなさい。飛行機で減ったHPの回復に専念します。

2011/01/24: 成田～ミュンヘン(1): 荷物編

2011-01-24T01:05:00.007+09:00

海外スキー旅行で一番悩ましいのは、板をどうするか。

ブーツはレンタルはリスキーなので、自分の履きなれてる奴持ってくしかないとして、板は現地のレンタルでもそこそこのものが安く借りられる。アメリカは知らないけど、ヨーロッパの大きなスキー場のレンタルは、日本よりずっと充実してるし安いので、カービングスキーとかパーク用ツインチップとかなら、レンタルが正解じゃないかと思う。

同じスキー場に一週間とか滞在する場合、スキー場のレンタル屋で借りれば、(当然だけど)板はスキー場に置きっぱなしにできるし。

とかいいつつ、今回は(も)自分の板を持っていく方をチョイス。理由は、

さすがにパウダー用のファット・スキーはレンタルできるとは限らない。
あちこちのゲレンデに出撃するつもりなので、毎回レンタルの手続きしなきゃいけないのは面倒。
向こうではレンタカー借りるから、板を持って運ばなきゃいけないのは空港だけだし。

てなところ。ちなみに179cmのK2 Obsethedとブーツとウェアを詰めたローラーバッグを、ウチの車に積むとこんな感じ:

4年前にインスブルック行った時には、コレとスーツケース持って電車で移動ってのやったけど、かなり大変なのでおすすめしない。もちろん日本でやっても大変なので、成田には車で行って、民間の激安駐車場に預かっといてもらう。

飛行機の手荷物的には、スキーやスノボは1セットまでは無料/格安で持ち込める航空会社がほとんどだと思うので、そこは問題なし。ただし事前に申告しといた方がたぶんいい。Lufthansaのサイトには出発の24時間前だかまでに申告してくれ、と書いてあった。

今回のウチらの荷物はスキー1式＋スノボ1式(ウェア含む)で約40kg。それ以外は二人でスーツケース1個で、これは12kgぐらいでした。荷物の重量の大半はスキー・スノボ。しかも、たぶん40kgのうちの8kgとかは、ケース自体の重量。Dakineのローラーバッグ重いから、もっとかも。かなりバカっぽい。フツーにゲレンデで滑るだけでいいなら、ほんとにレンタルがいいと思う。

2011/01/24～2011/02/04: オーストリア・スキー旅行

2011-01-24T01:00:00.091+09:00

久々のブログ更新。

出張は別にすると、最後に海外旅行したのはウィスラーで、その時には「来年はまたヨーロッパ」とか言ってるんだが、なんだかんだで行きそびれたまま3年経ってしまった。つーわけで、今年こそはどっか行こうと色々考えたんだけど、結局また勝手知ったるインスブルックに行くことに。

ちなみに何を考えたかというと、

一度ぐらいスイス行ってみようかと思ったけど、物価たけー
イタリア/ドロミテも行ってみたいけど、土地勘なし、言葉分からん、ってのはちょっと面倒くさい。
フランスはスキー場にはあまりいいイメージがない。
スカンジナビアはどうなんでしょう。オーレとか？よく分からない。
ヨーロッパじゃないけどアラスカ！しかし、アリエスカのゲレンデで滑ってるんでなきゃ、もっと経験値上げてからじゃないと行っちゃいけない気がする。
ルフトハンザが就航50周年とかで、ミュンヘン行きの航空券が安かった。

そんな感じ。まあ、やっぱり言葉が通じて、土地勘あるってのが一番デカいわけだけど。

で、ミュンヘン行きの航空券が安くゲットできたので、その分でレンタカー借りて、インスブルック市内に宿とって、車であちこちに出撃することに。

2011/01/24～2011/02/04: オーストリア・スキー旅行: pt.3

2011-01-24T00:10:00.006+09:00

2011/01/24～2011/02/04: オーストリア・スキー旅行: pt.2

2011-01-24T00:05:00.001+09:00

2011/01/24～2011/02/04: オーストリア・スキー旅行: pt.1

2011-01-24T00:00:00.007+09:00

2011/01/09,10,15,16: 山田温泉

2011-01-16T21:39:00.003+09:00

2010/04/18-20: 大阪～和歌山～三重～静岡: Xperia編

2010-04-20T23:45:00.000+09:00

2010/04/20: 鳥羽～伊良湖～浜名湖～東京

2010-04-20T23:03:00.000+09:00

2010/04/19: 大阪～印南～白浜～串本～鳥羽

2010-04-19T22:54:00.001+09:00

2010/04/18: 東京～大阪

2010-04-18T22:43:00.000+09:00

xperiaのバッテリー消費を確実に抑えるには？

2010-04-12T21:59:00.010+09:00

Xperiaさん、発売翌日に手に入れて、かれこれ10日近くいじってるのだけど、ごたぶんに漏れずどうやったらバッテリー消費を抑えられるかで、ずいぶん試行錯誤させられた。しかし、なんとなく節電のポイントが分かった気がする。今日は12時間で25%ぐらいの消費(残量95%→70%)。最初の頃は12時間でほぼバッテリーを使い切っていたのと比べると、ずいぶんな進歩だ。たぶん、何も考えないで使ってると10%/hぐらいの電池消費なんじゃないだろうか。

とりあえず、

マーケットいってSparePartsってアプリ(無料)をインストールする
SparePartsのメニューから「Battery History」を開いて、「部分起動状況」を表示させる。
「部分起動ロック」の合計時間が長いアプリを、アンインストールする、他のものに変える、あるいはTask Killer系のソフトを使って端末スリープ前に確実に止めるようにする

これでバッテリー消費は相当減るはず。少なくともオレは減った。以下、なんでこれでバッテリー食わなくなるかの憶測。

ディスプレイのバックライトとか、WiFiとか、GPSとか、電気を食う要素はいろいろあるわけだけど、そのへんを極力使わないようにしても、xperiaは10%/hぐらい使ってしまう。たぶん、これが通常状態でのxperiaのCPUの電力消費なんじゃないかというのが、オレの推測。実際、バッテリー消費のグラフかくと、初期状態のxperiaをメールやブラウザぐらいで使ってる限り、端末いじってようと、いじってなかろうと、淡々と常にそれぐらいのペースで電池を消費しているように見える。

一方でいろいろ試してると、1%/hを下回るぐらいの電力消費しかない時もあって、最初はこれは電池残量の計測エラーとかそんな類のことかと思っていたのだけれど、実は本当にスリープ状態で待受してる時はこれぐらいしか電気食ってないんじゃないか？

じゃあ、なんで一見スリープ状態に見えてても10%/hも使う時があるのか？Xperiaでインストールされてるアプリのアプリケーション情報見ると、「許可」(Permission?)の項目に「システム・ツール/端末のスリープを無効にする」って書いてある奴がある。これはWakeLockといって、たとえば音楽プレイヤー・アプリで音楽再生してる最中に、端末操作していないからってスリープに入っちゃったり、ビデオ見てる最中に、やっぱり操作してないからって画面をオフにしちゃったりしないように、アプリケーション側からAndroid OSに「今はスリープするなよ」と通知することがある、という意味だ。

Wake LockにはCPU、画面、入力デバイスをそれぞれロック/スリープするかどうかでいくつかのモードがあるのだけど、その中のPartial Wake Lockというモードがたぶん不幸の原因じゃないかと考えている。これは画面・入力デバイスはロックするけど、CPUはアクティブなままスリープさせないというモードで、要するに「見た目はスリープしてるのに、実はしっかりCPUは動いてる」という状態なわけ。しかし、音楽プレイヤーだったらそういう動作であってほしいので、こういうモードがあるのが邪悪というわけでもない。

しかし、音楽でも鳴ってなきゃ、見た目的にはスリープしてるのに、実はスリープしてないという厄介なモードなのも確かだ。「Partial Wake Lockしている状況では、ユーザーが電源ボタンを押して（端末を明示的にスリープさせた）場合にも、CPUは動き続ける」とAndroidのデベロッパー・ガイドには書いてある。つまり、アプリがこのモードで動いている限り、Xperiaはまるっきりスリープできない。それがスリープしてるように見えて、10%/hで電力消費しちゃってる状態なんじゃないか。

巷では節電ノウハウとして「不要なアプリは(Task Killer系のアクセサリとか使って)小まめに停止する」ってのがよく言われてて、実際に効果がある（ように見える）けど、考えてみりゃ端末スリープ中はアプリだって普通は停止してるはずで、本当に節電効果があるとしたら、それはスリープでも停止しないアプリ、つまりPartial Wake Lockを使うアプリを殺してくれるからに違いない。

(system alarmで定期的に実行される類のアプリも、たとえスリープ中であっても起きてきて動作することができるけど、そういうのはたぶんユーザーが自分でインターバルを設定できるだろうし、ユーザーもそれを意識してるだろうから、ここでは無視）

というわけで、バッテリーをもたせるためには、Partial Wake Lockを使ってる奴を確実に止めないといけない。アプリケーション情報の「システム・ツール/端末のスリープを無効にする」ってのは、あらゆるWake Lockモードが含まれるので、これだけではPartial Wake Lock使ってるかどうかは分からない。

というわけで冒頭に書いたSpareParts。これは標準の「設定」アプリじゃできないマニアックな設定や、情報取得ができるアクセサリなんだけど、「Battery History」の「部分起動状況」でまさにアプリケーションごとのPartial Wake Lockを保持していた時間を調べられるので、そういう奴らを無駄に動かさないようにすれば、ちゃんとXperiaがスリープできるようになって幸せ、と。

と、まあ、長々と書いてきたけど、この理屈の根拠は「実際にそれでオレはバッテリー消費が減った」ってだけなので、実はなんか別の理由で消費が減ったのをオレが勘違いしてるだけって可能性はある。そのへんはお約束の自己責任でうんたらかんたら。つか、間違いがあったら指摘してほしいし、その上もっとバッテリーもたせる方法教えてくれたりするとなお嬉しいｗ

戦利品 from 八甲田

2010-03-26T00:08:00.001+09:00

ステッカー

Tシャツ

2010/03/22: 青森・八甲田

2010-03-22T23:59:00.000+09:00

2010/03/22: 八甲田

2010-03-22T23:56:00.000+09:00

今日も風は強い。ロープウェイは運休。

しかし、ただ単に風が強いだけだった昨日と違って、今日は新雪がある！つか、朝の八甲田までの道は雪煙で視界がほとんどなくって、視界だけから言うと今シーズンで最悪のスノー・ドライブだった。でも、八甲田の駐車場で着替えてたら、割と天気は回復してきた。風はやまないけど。

てなわけで、リフト乗ってゲレンデに。

コンディション的には昨日のシャバ雪がガリガリになって、その上に風で舞うくらいのパウダーが15cm前後みたいな感じ。吹き溜まりとか、林の中はそれなりに足元が柔らかい感じで滑れた。新雪が乗ってない急斜面はカリッカリッで、一度エッジが抜けると面白いほど滑落するｗ。今シーズンはパウに恵まれすぎたからアレだけど、普段の年ならハイシーズンでもこんなコンディションの日はあるかもね。

そんな感じで午前中いっぱい滑って撤退。来シーズンはハイシーズンのうちに来てみたいけど、ロープウェイが止まった時に何するかが問題だよな。そういう意味じゃ、いろいろオプションがある分、ニセコの方が確実なんだよな。激パウのコンディションで滑れれば、相当面白いだろうなあと思うんだけども。

なかなか難しい。

2010/03/21: 青森・八甲田・十和田

2010-03-21T23:55:00.000+09:00

ホテルの部屋で朝起きて、八甲田ロープウェイのサイトをチェックしたら、強風で運休中。まあ、それでも、とりあえず現地行ってみようってことで、コンビニで朝ごはん買ってGo! しかし、正直、青森市郊外の道走ってる時点で、「こりゃ、今日はダメだな」とゆー確信はあった。だって横風でサンバーが真っ直ぐ走らないんだもの。

で、八甲田ロープウェイに着いてみたけど、やっぱりロープウェイは運宮中。そして麓のゲレンデはシャバ雪＆大会中で、そんなに遊べる雰囲気でもない。ロープ動くの待ってるヒトもいたけど、午後からはさらに荒れる予報なのに待ってても無駄だろうってことで、今日も観光モードに。奥入瀬渓流通って十和田湖行って、弘前行って、青森駅前行って。

夜はまた昨日の飲み屋で飲んだくれる。今日はホッケのつけ焼きが大変おいしかった。あとホタテの貝味噌焼きまいうー！

2010/03/21: 青森・八甲田～十和田

2010-03-21T23:51:00.000+09:00

2010/03/20: 青森

2010-03-20T23:58:00.000+09:00

もうすぐスキー・シーズンも終わりなのはしかたないとしても、このところ週末の高速道路は混みまくりで、まったりシャバ雪で春スキーって気にもなれん。でも、もうちょこっと滑りたいよなあってことで、急遽八甲田に出撃してみることに。八甲田っつーか、青森自体初めて。当たり前だけど本州最北記録更新。

昼に青森空港について、レンタカー屋で車借りる。2人分の荷物を積めて、でも、2人乗れればよくってっていうと、ぶっちゃけチョイスは軽ワゴンしかないよな。189cmのスキーが入ったケースは、ぶっちゃけウチの147でも前席にはみ出さないと積めない。つーわけで、初サンバーｗ。やっぱサンバー広い、小回り効く、そして真っ直ぐ走らねー。そしてもちろん非力。しかし、スキーに行くにはいい車だ。スーパーチャージャーでMTなら、もう少し乗り味いいかなあ？

で、とりあえず他に予定はないし、ホテルにチェックインするには早いので、昼飯食った後、竜飛岬までドライブ。北に行くとキリスト看板がすげー多い。なんで多いのかというと、こういうこと（聖書配布協力会）か。なるほど。このあたりはなかなかいい雰囲気だったんだけども、運転してて写真撮れなかったのはちと残念。

竜飛岬では青函トンネル記念館を見学。隣の道の駅は閉まっていて、記念館は暖房もケチってるような状況なのに、他にちらほらと客がいて、しかも若いカップルばっかりだったのにはびっくり。鉄ヲタのカップル？

夜はホテルのそばの居酒屋でメシ＆酒。春ニシンの焼き魚がやたらうまかった。

2010/03/20: 青森・竜飛岬

2010-03-20T23:48:00.000+09:00

2010/03/13: 石打? 苗場?

2010-03-13T23:32:00.002+09:00

もうこの時期になったら雪は降らなくとも出撃しなくてわ、とダラダラ出かけたが、関越トンネル越えたらすげー雨。
しかたがないので湯沢らへんで昼メシ食って、「上は雪かもー？」と普段はまず行かない苗場方面に行ってみた。

予想通り苗場あたりでは雪に変わってたんだけど、R17から見えるゲレンデのあまりの混みっぷりに、
そのままスルーして帰って、家で酒盛り。やれやれ。

「非実在青少年」とかって、ネタとしか思えない（雑感）: 切込隊長BLOG（ブログ） Lead‐off man's Blog

2010-03-12T23:41:00.002+09:00

「非実在青少年」とかって、ネタとしか思えない（雑感）: 切込隊長BLOG（ブログ） Lead‐off man's Blog

このあたりの経緯を見るに、規制の仕方は乱暴の極みであるけれども、本来なら日陰者の集まりであり人様にその趣味を開けっ広げに開示して回るヲタが、エロ同人界隈も市民権を得たと勘違いをして秋葉原を練り歩いたりするのが最大の問題なんだと思います。

激しく同意。
まあ、でも、市民権なんてのも所詮はコンセンサスの問題っつーか、数の論理でしかないと思うので、やっぱ一度世界中の人間を思想・嗜好でタギングして再配置すればいいと思うんだよな。萌えオタの国とか、ピュータリンの国とか作って、そこで幸せに暮らせばいいじゃん。オレはパウダー・ジャンキーの国によろしく。

暑い…

2010-02-25T23:30:00.002+09:00

とりあえずむこう1週間ぐらいは暑いっぽい。Tシャツで会社行けそう。

ポカポカ陽気にシャバ雪で春スキーってのも嫌いじゃないんだが、今年の冬もそろそろ終わりなのかとか、自分はあと何回冬に遊べるのかとか考えると切ない。もっと雪で遊びたい。隙あらば遊びたい。仕事さえあれば新潟でも北海道でも引っ越すんだけどな。

キラキラ魔女ッ娘 Cluv

2010-02-25T01:32:00.000+09:00

つーわけで？ニセコ旅行の車中で聴いてきました＞キラキラ魔女ッ娘 Cluv。バカスｗｗｗ

魔女っ子とアイドルとクラブサウンドと3つ欲張っちゃったのが敗因な気がする。アイドルの歌聴かせなきゃいけないから、魔女っ子ソングを単なる素材として調理できてない、みたいな。つか遠まわしにアイドルいらねー、って言ってますね、オレｗ

ブーツィ先生なにやってんだ、少しは仕事選べよと思ったけど、なんか繰り返して聴いてるうちに、「おジャ魔女どれみ」はアリな気がしてきた。ブーツィ先生の声が聴けるだけでなんかもう全て許すわ。

デジカメもろもろ

2010-02-24T22:41:00.003+09:00

今シーズン、スキー場でもちょこっと写真取りたいなあと思って、キャノンのSX1を買って使ってる。コレ。「望遠コンデジ」とか言われてる奴。ちょっと昔は「ネオ一眼」とか言ってたっけ。

カメラとしてのスペック的なところには、あんまり不満はない。PCで見るだけだから、画質には全然OK。暗いところで撮影するのにISO 12800ぐらいまでいけるといいなあ、とは思うけど、まあ、そのうちそういう機種も(安くて)出てくるでしょうよ。レンズも特に不満はない。山の中だと望遠も広角も、もうちょっと欲しいかなあ、と思うことがないわけじゃないけど、その分デカくなるのも嫌だし、望遠側はそろそろ手持ちで撮影できる限界に近いし。

防水は、安心感って意味で、やっぱり欲しいかなあ。バックパックから出して、何枚か撮ってまたしまって、っていうだけでも、やっぱりスキー場だと雪がついちゃうことはある。ボディ表面に水滴がついただけなら大したこともないと思うけど。そしていちいち湿ったグローブ外して、バックパックおろして、バックパックから出して……ってのが面倒で、ちょっといい景色でも撮らなかったり、携帯(こっちは防水)ですませちゃうことがあるのも確か。でも、いまんところ、多少なりとも防水を謳っていて、なおかつそこそこの望遠があるモデルってのがない。

EVFは雪山だと必須。晴れた日の雪山じゃ、液晶なんか丸っきり見えない。かといって、望遠使うのに光学ビューファインダーってわけにもいかんし。

SX1で最大の不満はフォーカシング関係。コントラストAFの遅さはしかたないとしても、低コントラストの被写体でさんざん迷った上に、結局フォーカスあってないことがよくある。それもまだ許す。けど、そういう時のためにマニュアル・フォーカスがあるんだと思うのだが、これが背面のダイヤルを親指でちまちま回す方式で操作しにくいし、EVFでフォーカスがいまいちよく分からないのに、ダイヤルの方も無限に回せてしまうから、無限遠にフォーカスするだけのことに気を使うハメになる。フォーカシング・リングつけろとか言わないので、とりあえず一発で無限遠に固定するボタンとかつけられませんか、キャノンさま。

ミラーレスのデジイチで防水ボディの安い奴があるとベストなんだけどなあ。

2010/02/20～23: ニセコ

2010-02-24T19:09:00.002+09:00

今年も性懲りもなくニセコ・ツアー。去年は天候大荒れで大変でしたが、今年は我々が到着した2/20夜までは穏やかな感じで降り積もり、21日はピーカンとゆー恵まれた展開。パウダー食いまくりで最高でした。22日は新積雪なし＆強風で、滑りもせずにgdgd飲んでたけど、22日夜からまた少し降って、23日朝はウィンドパックされたトラックが見えなくなる程度の積雪。トータルで滑った本数はたいしたことないんだけど、大満足で帰りました。なんか今季は雪に恵まれすぎててヤバイ。

そしてニセコは相変わらず外人だらけだ。最近は香港マネーがすごい、とコテージのおばちゃんは言っていたが、目立つのは白人。夜中に道歩いてるのは大半白人。まあ、香港から来てる白人もいるのかもしらんし、中国系は喋ってるの訊かないとよく分からんけど。中国系はむしろニセコより小樽の街に多かったような。外人向けの観光パンフのリゾート物件情報とか眺めてたけど、コテージが数千万円とかこんな田舎ですげーなー。

2010/02/23: ニセコ～小樽～新千歳

2010-02-23T18:47:00.001+09:00

2010/02/21: ニセコワイスホルン

2010-02-21T18:34:00.001+09:00

2010/02/20: ニセコへ

2010-02-20T18:17:00.000+09:00

147なおった！

2010-02-18T22:55:00.000+09:00

先日運転席ドア・レバーが壊れたウチの147。いちいち助手席から出入りするのは大変面倒くさいと不評でしたが、今日ディーラーに交換部品が届いてやっとなおった！一応アルファロメオの名誉のために言っておくと、ディーラーでも初めてのケースだったらしく、メカニックさんも初めていじる部品に苦戦していた模様。

まあ、なんにせよ運転席のドアがフツーに開けられるのはよいことだｗ。

日産ジューク誕生、日本デビューは初夏 | レスポンス自動車ニュース（Response.jp）

2010-02-11T12:51:00.000+09:00

日産ジューク誕生、日本デビューは初夏 | レスポンス自動車ニュース（Response.jp）

これはカエルだ！こんな感じ：

147

2010-02-07T20:05:00.000+09:00

昨日の石打はいろいろと過酷で、帰ろうとしたら夜の冷え込みで後席ドアが凍り付いて開かなくなり、同乗の友人には別の車に移動ねがったりとかしたんだが、その後コンビニに寄った一瞬で今度は運転席のドア・レバーが凍りついたｗ

おとなしく助手席から乗り込んでおきゃよかったんだが、「どーせ、凍っただけだろ？」と力入れて引っ張ってみたらレバーぶっ壊してしまったｗｗｗ。つーわけで、いちいち助手席からあけないといけない車になってしまった。今日ディーラーに持ってってみたんだが、メカニックさんがいろいろがんばってくれたんだけど在庫パーツだけでは修理できず、結局部品取り寄せに。しばらく不便だ。

ついでなんで、マフラー・ステーが折れてるのを修理してもらって、あとオイル交換。147はフロント・マフラー・ステーが弱いらしく、雪道で腹こすりまくるオレはしょっちゅう壊してるんですが、今年もお約束のように壊しました。4回目？

147を酒屋のサンバーのように酷使するのもどうかと思うので、雪山用に中古のサンバーでも買おうかとか考えたり・・・

2010/02/06 : 石打丸山

2010-02-06T23:10:00.137+09:00

前日は新潟市で二十数年ぶりの積雪を記録。今日も引き続き大雪で、関越道は赤城IC/PAからチェーン規制。上信越は藤岡JCT周辺と妙高周辺で通行止め、北陸道・日本海東北道・磐越道はほぼ全域で通行止めとか、あんまり経験したことないレベルの大雪。年末の寒波もここまでじゃなかった。

しかし、雪降ってて出撃しないとかありえないので、例によって石打丸山のナイター狙いで粛々と日帰り出撃。前橋あたりまでは順調に来たけど、その後の交通状況がカオスで結局6時間以上かかって塩沢石打に到着。この時点で湯沢エリアのスキー場の大半が強風で営業休止中。石打丸山も中央・観光・ハツカ石の最下部のリフトがそれぞれ動いているだけ。当然、客はみな最下部に溢れ、食堂も満席＆食料切れ状態。しかたがないので、いったん離脱して別の場所でブルーな気分で遅い昼飯食ってグダグダ。

16時半ぐらいになって石打に戻って着替えてゲレンデに。そしたら、なぜかゲレンデ下部に手付かずのパウダーがあって荒らしまくる。そのうちゲレンデ中腹の手付かずのパウダーに我慢できなくなり、ハイクアップして荒らす。さらに、なぜか営業時間最後の30分で中腹のリフトが動く！強風でちょいウィンド・パックされてたけど、4時間たっぷり激パウを堪能させてもらって大満足。今シーズンは本当に恵まれてるなあ。まさか、毎週オブセスの出番があるとは思ってなかった。

帰りは駒寄までチェーン規制、赤城あたりまでは除雪も間に合ってないぐらいの勢いだったけど、さすがに車は少なくて5時間で家に到着。

2010/02/06 : 石打丸山

2010-02-06T23:05:00.003+09:00

2010/02/05 : 渋谷

2010-02-05T19:20:00.001+09:00

ぬこ画像

2010-02-03T22:20:00.002+09:00

筋肉痛

2010-02-03T00:27:00.000+09:00

今シーズンは毎回ほぼ1日で出撃のダメージから復活してたんだが、今回は2日経ってもダメージが残ってる。ダメージの質も違っていて、今までの全体的に筋肉が疲労してる感じではなく、要所要所にピンポイントで痛みがある。明らかに固い雪面からの瞬間的な大入力に、筋繊維が耐え切れませんでしたって感じ。
今シーズンここまでむちゃくちゃ調子いいと思ってたが、やっぱりパフパフの雪のおかげだったのだな。今週はまた降らねーかなあ。

Deep Dreams

2010-02-02T23:05:00.001+09:00

From ESPN:

いぬー！

2010/02/01 : 都内

2010-02-02T22:54:00.000+09:00

荒巻スカルチノフ

2010-02-01T23:07:00.001+09:00

2010/01/31 : シャルマン火打

2010-02-01T22:21:00.002+09:00

2010/01/30 : マリンドリーム能生(2)

2010-02-01T22:19:00.002+09:00

2010/01/30 : マリンドリーム能生

2010-02-01T22:15:00.000+09:00

2010/01/30 ～ 31: シャルマン火打

2010-02-01T00:04:00.000+09:00

初シャルマン。

案の定、30日(土)は更埴らへんでもう昼だったので、マリンドリーム能生あたりを冷やかして、夜は直江津で飲んだくれて終了。

翌朝はシンケンジャーとか仮面ライダーｗとか見てから、ダラダラと出撃。

道がキツいという噂だったけど、これがダメなら奥只見とか山田牧場とかもダメだろっていう、まあ、フツーの山道のレベル。特に問題はない。

雪はさすがに硬かった。今回もオブセスで出撃したんだけど、この雪ならVolkl Karmaの方が良かったかも。コースは斜度も充分で面白い感じなので、次回はぜひ雪が降った時に来たいねえ。

米作家サリンジャー氏、91歳で死去 / ライフスタイル / ホーム - The Wall Street Journal, Japan Online Edition - WSJ.com

2010-01-29T23:38:00.001+09:00

米作家サリンジャー氏、91歳で死去 / ライフスタイル / ホーム - The Wall Street Journal, Japan Online Edition - WSJ.com

合掌。

しかし、実はそんなにサリンジャーに思い入れはないんだよな。好きな小説を100冊選べと言われたら、少なくとも『ナインストーリーズ』は入れると思うし、『ライ麦』を入れる余地もあるかもしれないけど、「10冊選べ」だとたぶんサリンジャーの入る場所はない。もし自分に子供がいたら「ライ麦ぐらいはロー・ティーンのうちに読んどけ」と思うかもしれないけど、そういう風に思うことこそがオレが自分の人生において適切な時期にサリンジャーと出会わなかったことの証なのかもしんないなあ、とか思ってみたり。そのへんまで含めて、『ライ麦』はマーク・トゥエインの小説によく似てる。

そういうこととはまた別に、ライ麦の文章はすごくいいと思うんだけども。

iPad

2010-01-28T21:53:00.000+09:00

なんかイマイチだなあ。
アレで MacOS Xだったら、史上最軽量Macってことで萌えたかと思うけど、iPod Touch/iPhone LLじゃなあ。
最安モデルが$400切ってたりするとNetWalkerよりいいかもとかあったかもしれんけど。
でも、Kindle的には結構なライバルだと思うので、これでKindle DXが半額ぐらいに値下げとか、カラー・モデル登場とかすると楽しいかもしんない。

いまどきのwebサービス

2010-01-27T21:54:00.003+09:00

移行ついでに色々いじってみたんだが、クリック一発でamazonのアフィが入ったり、twitterに投稿したり、よくできてんだな。

とりあえず移転

2010-01-27T02:25:00.000+09:00

コメントはまだだが、tdiaryの日記自体は大体引き継げてるはず。
個別のエントリへのリンクは救いようあるかなあ。
月別アーカイブのページにでも飛ばすか。

Blogger移行中...

2010-01-26T01:07:00.001+09:00

さて、どうやって移行しますかね？

2010/01/26 : blogger移行完了

2010-01-26T00:00:00.000+09:00

なんか、まあ、大体移行できた。

つーわけで、今後はこっちhttp://nekozuna.blogspot.com/。

2010/01/25 : Blogger移行作業開始

2010-01-25T00:00:00.002+09:00

もはやtdiaryのメンテとかやらない感じなので。移転予定地。

2010/01/23 : 石打丸山

2010-01-23T00:00:00.002+09:00

今週もまた石打。関越下りは結構渋滞出てたようだけど、高崎まで東北道〜北関東道で来たので、わりとサクサク風味で到着。

前回、二度も誤解放したSchizoですが、家帰ってチェックしたらヒール・ピースの解放値の設定が6とかありえん値になってた。ちゃんと店員さんには言ったんだけど、まあ、ショップにまかせっきりのオレもいかんよなーと思いながら再調整。おかげで今日は全く誤解放なし。疑って悪かった＞マーカー。

ゲレンデの方は、さすがに今週は雨も降ったし良くはないだろー、と思ってたんだけど、意外と新雪があってコンディションよかった。フツーに未圧雪エリアでは埋まれるぐらいの感じ。なんか今シーズンはここまで恵まれすぎで、この後が怖いなあ。

2010/01/21 : 新聞協会など、日本版フェアユースに反対　「Webページの無断印刷は被害甚大」 - ITmedia News

2010-01-21T00:00:00.002+09:00

新聞協会など、日本版フェアユースに反対　「Webページの無断印刷は被害甚大」 - ITmedia News

　「日本複写権センター」など企業内で複製された著作物の使用料を集める3団体の使用料収入は年間10億円を超えているという。

えー、年間10億円ってむしろしょっぱくね？ちょっとした美術館の年間予算ぐらいなもんじゃないの？それっぽっちの話なの？

2010/01/17 : 石打丸山

2010-01-17T22:48:00.000+09:00

2010/01/17 : 石打丸山

2010-01-17T00:00:00.002+09:00

本日の教訓。コケて埋まった時はパウ板履いてたって一緒。てゆーか、パウ板履いてて埋まった時は、かなりシャレにならんところで埋まってる。脱出に30分もかかりましたよ……。

あと、なんかマーカーのビンディングって縦の衝撃に対して、誤解放しやすい気がするのは気のせい？Volklのカーマについてる奴もそうだし、ObsethedについてるSchizoもそうなんだけど、段差から落ちた時に解放しやすい気がする。

山田牧場

2010-01-11T16:00:00.000+09:00

2010/01/10 : 山田牧場

2010-01-10T22:57:00.000+09:00

2010/01/04 : 石打丸山

2010-01-04T00:00:00.002+09:00

つーわけで、また石打に出撃。帰省ラッシュとかあるかなーと思ったが、道もスキー場も空いててラッキー。天気も晴れてポカポカで穏やかで、これはこれでよい感じ。当然その分、雪は重かったけど。そういう天気なので、荒らされてない非圧雪もクラスティな感じ。

そして、そういうコンディションでもObsethedは超楽しかった。最高ですｗ

2010/01/03 : 新年早々

2010-01-03T00:00:00.002+09:00

神田でObsethed 買っちったｗ。ヨメにはGyrator買った。夫婦そろってロッカーでK2でパウダーバカ一代な感じになった。

2010/01/01 : 石打丸山

2010-01-01T22:47:00.000+09:00

2010/01/01 : ブリジストンREVO GZ

2010-01-01T00:00:00.008+09:00

前回の白馬の時に、スタッドレスの挙動が怪しくって、溝はまだわりと残ってるとはいえ、４シーズン４万km目のスタッドレスはやっぱダメかっつーことで、ブリジストンのREVO GZに履き替えた。前はダンロップのDSX2。

今の車に乗り換える前、EG型のシビックに乗ってた最後の年にREVO1履いて、「なんか気持ち悪いタイヤだなー」と思ったので、DSX2履いてたんだけど、REVO GZはかなり進化したって話なので、またブリジストンにしてみたのね。あの時はEGも10万km超えて、サスがヘニョヘニョだったから、タイヤが悪いわけじゃなかったんではないか、と。

で、どうだったかというと、やっぱ気持ち悪い。やっぱりシビック＋REVO1の時と一緒で、ステアリングが頼りないっつーか、センター付近がふにゃふにゃっていうか、インフォメーションが少ないっつーか。でも、まあ、今回スノー・ドライブしてみて、雪道でのグリップは問題ない感じなんで、こういう性格のタイヤなんだろうなあ。あまり好みではないけど、スタッドレスは雪道でグリップするのが一番大事なことだから、これはこれでOKっちゃOKだけど。

でも、次はミシュランでも試してみるかｗ

2010/01/01 : 2010初滑り＠石打丸山

2010-01-01T00:00:00.007+09:00

大雪なのに家でゴロゴロとかないよねってわけで、当然のように大晦日はとっとと酒くらって寝て朝イチで出撃。さすがになかなかな降りだったけど、こういう時に石打は高速からすぐそばでいいよね。

つーわけで、新年そうそう新雪荒らしまくり。クリスマス前の白馬と比べると気温がだいぶ高くて、かなり重い感じでパウっていうよりは、”パウ？”ぐらいの感じだったけど量はすごくって、場所によってはゲレンデ内なのにヨメが首まで埋まったｗｗｗ。

ナイターもありかと思ったけど、夕方までで太ももパンパンになったから17時で引き揚げて、21時前には自宅で夕食。元日はゲレンデも高速も空いていていいよね。

2010/01/01 : ⊂⌒⊃。Д。)⊃カジ速≡≡≡⊂⌒つ゜Д゜)つFull Auto | NHK教育がエロすぎる件

2010-01-01T00:00:00.006+09:00

⊂⌒⊃。Д。)⊃カジ速≡≡≡⊂⌒つ゜Д゜)つFull Auto | NHK教育がエロすぎる件
まさにこの時のボレロ見に行ったけど、その発想はなかったｗｗｗ。

2009/12/30 : asahi.com（朝日新聞社）：増える鉄道自殺　運休・遅れ原因の４５％に - 社会

2009-12-30T00:00:00.002+09:00

asahi.com（朝日新聞社）：増える鉄道自殺　運休・遅れ原因の４５％に - 社会

　全国の私鉄７２社が加盟し、各種調査を行っている「日本民営鉄道協会」の担当者も「非常にナイーブな課題。協会として取り組まなければと思いながら、何もできていないのが現状」と語る。

ナイーブ?

2009/12/20 : K2 Obsethed

2009-12-20T00:00:00.005+09:00

出撃前に五竜のエスカル・プラザでぷらぷらしてたら、エキスパート・レンタルにObsethed 179cmあるの発見。ゲレパウぐらいでこんなもん持ち出すのもどうかと思いつつ、金さえあれば今季一番欲しい板なので借りてみた。

結論としては超面白い。センター100mmオーバーってだけで浮くのは当たり前だけど、おまけにロッカーなので、白馬の重雪相手じゃ何やっても沈む気しない。かといって、ボードみたいにただひたすらに浮きっぱなしってわけでもなく、スキーらしい上下の動きも楽しめていい感じ。そしてロッカーなので179cmあっても140cmぐらいのショートスキーのように振り回せる。

当然、圧雪での性能もショートスキー並なので、見た目の長さに惑わされると「なんじゃこりゃ？」って感じになるけど、ショートで流してるだけだと思えば、そう悪くもない。昔、サロモンの720って1080の弟分の150cmぐらいの板に乗ったことあるけど、こんな感じだったかも。圧雪しかない状況で、この板で楽しいかと言われると微妙だけど、圧雪滑ってもテンション下がらない程度には良好。長さは全然気にならない板なので、189cmだったらもっと圧雪も楽しめるかも。

つーわけで、すげー欲しくなったんだけど、179cmでもウチの車には乗らない気がするんだよなあ。もちろんキャリアつければいいんだけど。

2009/12/20 : 白馬五竜/47

2009-12-20T00:00:00.004+09:00

今シーズンはもう雪なんか降らんのかもしれんねとか思ってたら、大雪がキターーー。つーわけで白馬行ってきた。腰パウは大げさかもしれんけど、まあ、場所によってはゲレンデ内でもそれに近いような感じ。おいしく頂きました。シーズン２発目でこれは美味しすぎる。これで終わりにならんといいけど・・・

2009/12/09 : Car Watch スズキとフォルクスワーゲン、包括的提携に基本合意

2009-12-09T00:00:00.002+09:00

Car Watch スズキとフォルクスワーゲン、包括的提携に基本合意
スイフトGTIかもーん。

2009/12/06 : 初滑り＠丸沼

2009-12-06T00:00:00.002+09:00

昨日ちょろっと降ったらしいということで、急遽行ってきた。

滑れる場所少なめ、人は多め、リフトの輸送能力低いから、リフト待ち行列がひどいみたいな、例によって例のごとくのプレシーズンの丸沼。下のほうは剥げて石が転がってたり、アスファルトや側溝見えてたりで、ちょっと滑りたくない感じだった。まあ、でも、予想ほどには悪くなかった。他が空いてないから客が集中して大変な事になってるか、そうでなきゃもっとデロンデロンでロクでもないゲレンデ状況になってるかと思ったが。

2009/12/02 : OJJAMS : 理論と方法

2009-12-02T00:00:00.002+09:00

OJJAMS : 理論と方法
メモ

2009/11/20 : 北京

2009-11-20T00:00:00.002+09:00

出張で北京行ってきた。初中国。とりあえず食い物が予想以上に美味すぎた。日本で安居酒屋行くぐらいの金で、高級中華料理を食いまくれるし。他の物の値段も、公定レートで考えると、日本の３分の１から１０分の１って感じ？

他は、まあ、イメージ通り。ホテルの部屋でネットにつないでると、グレート・ファイアー・ウォールの存在に「ああ、ここは共産主義国家なのだなあ」と思うけど、かつての東ヨーロッパ諸国のような抑圧されまくった暗さは感じない。人々は総じて愛想がないけど、これは社会体制ではなくて文化の問題だろう。

社会インフラ系は結構充実している。カバレッジって意味では日本の方が上だけど、後から開発された分だけ新しいというか。開発の勢いも違うしなあ。日本からヨーロッパとかアメリカとか行くと、インフラの蓄積はあっても、設備が古いよなーってのを感じることがあるけど、中国から日本見ても同じ感じなのかもしれん。『ブラック・レイン』の大阪とか、外人が見た妙な日本の絵ってあるじゃないですか。そういう感じの雰囲気があるかなあ。

交通は噂どおりカオス。自転車はそれほど多くなくて、日本の都会の駅前の方がひどいぐらいかもしれない。しかし、ペダルがついてる乗り物の半分ぐらいは、モーターかエンジンも装備してるあたりがカオス。自転車でリヤカーひっぱってるように見せかけて、リヤカーの下にエンジンついてたりする。そして日本のチャリと一緒で交通マナーはよろしくない危険な奴ら。

車の方は、お約束のようにウィンカーがオプションなのと、車線変更・割り込みしまくりなのと、トラックの過積載がすげーのを除けば、まあ、プチカオスぐらいの状態。信号守るし、車線も守るし。シトロエンとVWがやたら多くて、特にシトロエンは本国より多いんじゃないの状態。

あとなんかあったっけ？オバマの車列に遭遇したとか？

用もないのに、また行きたいって感じでもないけど、日本の田舎行くのと変わらないぐらいの時間と費用で行けるんなら、気が向いた時に中華料理食いに行ってもいいかなあ、という気はするなあ。

2009/11/11 : せかいがへいわでありますように:アルファルファモザイク - ２ちゃんねるスレッドまとめブログ

2009-11-11T00:00:00.002+09:00

せかいがへいわでありますように:アルファルファモザイク - ２ちゃんねるスレッドまとめブログ
メモ

2009/11/05 : サンリオSF文庫中古価格Amazonランキング

2009-11-05T00:00:00.002+09:00

サンリオSF文庫中古価格Amazonランキング
さりげに結構持ってるな。食うのに困ったら、サンリオ文庫売って生きるか……。

2009/10/22 : 近況

2009-10-22T00:00:00.002+09:00

禁煙して一ヶ月になりました。陶芸にハマってます。あと、なんだ？ハイポニカ水耕栽培は見事全滅。光が足らなかったような、肥料が濃すぎたような。そのうちリベンジする。

2009/10/01 : リエット

2009-10-01T00:00:00.005+09:00

最近リエットがマイ・ブームで、２週にいっぺんぐらい作ってる気がする。しかも、豚肉800gとかそういう規模で。豚肉煮込むだけの料理なのに、ちょっとしたことでずいぶん味が変わるし、もちろん肉が変われば丸っきり違う味がするので、なかなか奥が深い。

パンにつけて食うだけでもうまいんだが、パスタに使うのが我が家的には流行り。グリルしたナスとトマトとショート・パスタを大量のリエットで和えるだけなんだが、これがやたら美味くて困る。まあ、濃縮豚エキスみたいなもんだしなあ。

2009/10/01 : ハイポニカ水耕栽培

2009-10-01T00:00:00.004+09:00

ミントもタイムも発芽した。発芽するだけなら、ただの水だって発芽するので、こっからが問題だ。

2009/09/27: 家政婦は見た

2009-09-27T22:29:00.000+09:00

2009/09/23: レインボーブリッジ

2009-09-23T22:27:00.000+09:00

2009/09/21 : DS-10 Plus

2009-09-21T00:00:00.003+09:00

買った。ついでにDSiも買った。間違えてパワーボタン押して、２時間分ぐらいの作業が消えた……。DSiに慣れないと。

2009/09/21 : シルバーウィーク

2009-09-21T00:00:00.002+09:00

道が混み過ぎで出かける気にもならんので日曜大工。

あまってる水槽でハイポニカ水耕栽培システム１個作った。鉢底ネットで作ったかごにスポンジいれて、ハイポニカ溶液に沈めてエアレーションするだけ。とりあえず様子見にミントとタイムとか撒いてみる。

あと、ヨメに頼まれて、こないだ買ったIKEAの棚の中に入れるチビ棚を4つ作った。ホムセンで化粧合板カットしてもらって、コーススレッドと木工ボンドで留めただけ。まあ、ルータやらゲーム機やらスタックする用っぽいので、そんなもんで大丈夫なんではないかと。

2009/09/15 : CoD4

2009-09-15T00:00:00.001+09:00

とりあえずシナリオ・クリア。よくできたゲームだ。

明日からはアーケードやるか。

2009/09/13 : デジカメ

2009-09-13T00:00:00.001+09:00

先日、数年ぶりにデジカメ買った。キヤノンSX-1 IS。

スキーに持っていくのと猫撮りが目的。スキーなんで防水欲しかったんだけど、望遠と両立しないので防水は諦めた。スキー場は広いので望遠重要。カメラとしての性能で言えばデジイチなんだが、しょっちゅう吹っ飛んだり埋まったりするのに、高くて重いデジイチは持って行きたくない。つーわけで、このあたりでチョイスはネオ一眼っていうの？一眼っぽい形の望遠コンデジに絞られて、あとは連写性能とかフォーカシング速度とかで、電気屋で実機触ってみて結局SX-1 ISに。

コントラストAFの限界だろうけど、暗いときとか、コントラストが低い被写体とかが相手だと、AFをよく外すので、レンズのところにマニュアル・フォーカス・リング欲しかったっつーのはあるけど、まあ、５万円切って買えるカメラとしては充分なんじゃないでしょうか。

さて、防水はどうしよう？やっぱジップロックかな。

2009/08/23 : IKEA

2009-08-23T00:00:00.003+09:00

ツレがIKEAで買ってきた書棚が届いたので組み立ててたんだが、途中まで組み立てたところで問題発覚。MDFを化粧合板でサンドイッチした構造のパーツを木ダボでつなぐ、まあ、ありがちな構造なんだけど、側板に空いてるダボ穴の裏にMDFがないでやんの。化粧合板に穴があいてるだけのスカスカ状態。返品するので分解調査とかはしてないんだが、どうやったらそんなことになるのやら。

2009/08/23 : クイジナート

2009-08-23T00:00:00.002+09:00

１０年ぐらい前からブラウンのマルチミックス使ってて、さすがにボロボロになってきたので、ずっと後継機を探していたわけですが、いまいち決め手がないのと、とりあえず動いてるのとで、ずるずるとオンボロマルチミックスを使い続けていたわけですが。

先日クイジナートが生地こねるのもできるとゆーのを知って、ついにクイジナートを買ってしまいました。DFP-7JBSとかって家庭用モデル。まあ、クイジナートでは泡立てはできないわけだけど、オレは製菓にあまり興味がないのでビーターはさほど重要ではないっつーか、まあ、そん時はマルチミックスで。

で、まあ、そんなわけでここ何日かクイジナート使ってるんだけど、よくできてるわ、これ。見た目レトロな70年代家電風に3万とか出すのはどうなのかと、やや半信半疑だったんだけれども、モーターがやたら強力なのと、刃がよく切れるという2点で、基本性能がこれだけ違えばちゃんと値段分の価値はある感じ。

2009/08/13 : 404 Blog Not Found:居酒屋は何を売っているのか

2009-08-13T00:00:00.001+09:00

404 Blog Not Found:居酒屋は何を売っているのか

なんで、客が店の空気読まなきゃいけないの?

5000円そこら払っただけで、なんで空気読まないで済まされると思うのか。

2009/08/12 : 帰省渋滞

2009-08-12T00:00:00.001+09:00

午前１時で上野原40kmとか意味分からんわ。冬になる前に高速料金を元に戻してほしいもんだ。

2009/08/05 : Amazonの購入履歴をリスト化＆グラフ化する「あまログ」リリース from HiroIro

2009-08-05T00:00:00.001+09:00

Amazonの購入履歴をリスト化＆グラフ化する「あまログ」リリース from HiroIro
メモ

2009/07/31 : 147+KONI FSD

2009-07-31T00:00:00.001+09:00

車検のついでに147のショックを純正からKONIのFSDに変えた。減衰力自動調整機能とかついてる奴。雪山行くので車高は下げてない。

街乗りの乗り心地はむしろ純正より柔らかいんじゃないのってぐらいの感じだけど、ちょっと振り回すと今までみたいに派手なロールしなくってて、丸っきり違う車。今までは「うっひょー、僕コーナリングしちゃうよー」みたいなノリだったコーナーを、淡々と曲がっちゃう。エンターテイメント性ｗは薄れた気がするんだけど、スタビリティはだいぶ上がった気がする。なかなかよろしい。

猫砂の惑星

2011/02/03～2011/02/04: ミュンヘン～成田

2011/02/02: インスブルック～ミュンヘン

2011/02/01: インスブルック（夜）

2011/02/01: オーバーグルグル

2011/01/31: インスブルック

2011/01/30: ヒンタートゥクス氷河

2011/01/29: ツークシュピッツェ (ガルミッシュ・パルテンキルヒェン)

2011/01/28: ボルツァーノ

2011/01/27: ホーホグルグル

2011/01/26: インスブルック

2011/01/26: スチューバイ氷河

2011/01/25: ミュンヘン～インスブルック

2011/01/25: ミュンヘン～インスブルック: レンタカー編

2011/01/24: 成田～ミュンヘン(3): ドコモ海外パケ・ホーダイとか

2011/01/24: 成田～ミュンヘン(2): つかミュンヘン

2011/01/24: 成田～ミュンヘン(1): 荷物編

2011/01/24～2011/02/04: オーストリア・スキー旅行

2011/01/24～2011/02/04: オーストリア・スキー旅行: pt.3

2011/01/24～2011/02/04: オーストリア・スキー旅行: pt.2

2011/01/24～2011/02/04: オーストリア・スキー旅行: pt.1

2011/01/09,10,15,16: 山田温泉

2010/04/18-20: 大阪～和歌山～三重～静岡: Xperia編

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2010/04/19: 大阪～印南～白浜～串本～鳥羽

2010/04/18: 東京～大阪

xperiaのバッテリー消費を確実に抑えるには？

戦利品 from 八甲田

2010/03/22: 青森・八甲田

2010/03/22: 八甲田

2010/03/21: 青森・八甲田・十和田

2010/03/21: 青森・八甲田～十和田

2010/03/20: 青森

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2010/03/13: 石打? 苗場?

「非実在青少年」とかって、ネタとしか思えない（雑感）: 切込隊長BLOG（ブログ） Lead‐off man's Blog

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147なおった！

日産 ジューク 誕生、日本デビューは初夏 | レスポンス自動車ニュース（Response.jp）

147

2010/02/06 : 石打丸山

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米作家サリンジャー氏、91歳で死去 / ライフスタイル / ホーム - The Wall Street Journal, Japan Online Edition - WSJ.com

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2009/12/20 : K2 Obsethed

2009/12/20 : 白馬五竜/47

キラキラ魔女ッ娘 Cluv

日産ジューク誕生、日本デビューは初夏 | レスポンス自動車ニュース（Response.jp）

2010/01/21 : 新聞協会など、日本版フェアユースに反対　「Webページの無断印刷は被害甚大」 - ITmedia News

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